知识管理是对企业的智力资源进行合理有效的开发、利用和管理，从而为企业创造更大的效益。知识管理是一个动态管理过程，包括对知识的识别、获取、存储、传播、利用和创新等方面。随着知识经济时代的到来，知识管理在企业管理中发挥的作用越来越重要。航空制造业是国家的战略产业，其生产水平体现了国家的工业生产实力，对国防安全和国计民生都有着重要意义。航空制造企业是典型的知识和技术密集型、多学科高度集成的大型制造企业，其生产过程具有：研发周期长、分工协作突出、产业关联度高和全球一体化发展等特点[1].因此，航空制造企业实施知识管理，对提升其智力资源的利用效率和企业的生产水平都具有重要的理论和现实意义，本文对此进行了探讨。

　　一、航空制造企业实施知识管理的必要性

　　（一）航空制造业的宏观环境。新中国成立以来，我国航空制造业从无到有，实现了跨越式发展，已经形成体系比较完备的集航空研究、设计、试验和生产制造为一体的产业。当前，我国航空制造业在基础设施、人才培养和技术方面都有了一定程度的积累，在国际上具有一定的竞争力。但是，在看到成绩的同时也应该清醒地认识到我国航空制造业与国际先进国家的差距。目前我国航空制造业存在的问题：首先，我国航空工业缺乏长期的战略规划，常出现短期目标因偶然事件影响而导致变更的现象，致使重复性地从同一起点规划，无法实现知识和技术的长远发展；再者，生产和市场缺乏有机联系，设计与生产也存在脱节情况，使得一些生产能力和智力资源发挥的效益降低[2].鉴于上述问题，将知识管理应该到航空制造业，制定出适合我国实际情况的航空制造业战略规划，在企业构建知识管理平台，将航空制造企业的智力资源、技术条件和生产能力与市场需求真正融合起来，对航空制造业的长远发展显得非常重要。

　　（二）航空制造企业的知识管理现状。目前很多航空制造企业没要建立一套健全的知识管理体制，随着新问题的出现，企业管理者只是被动的采用一些临时措施；同时，大多企业只注重短期经济效益，忽略长期的知识和技术积累，市场需求产品出现升级换代时，企业往往难以适应；另外，在企业管理模式上，大多还都属于集权式管理，很多具体的生产计划，都是领导说了算，忽视一线员工和技术人员的决策参与权，尊重人才、尊重知识的局面还没有形成，一些懂行的人难以发挥作用，领导一旦出现决策失误，企业损失很大；还有，不少航空制造企业企业文化建设还停留在表面，没有形成企业的核心价值观，导致员工凝聚力不强，不利于员工潜力的发挥；最后，由于航空制造的复杂性，企业生产的部门越来越多，团队协作的难度越来越大，传统的管理模式难以奏效。

　　二、航空制造企业知识管理的实施策略

　　（一）知识管理系统性和开放性。航空制造企业的组织架构由领队和不同的部门团队组成，在不同层次的部门中，知识管理具有不同的责任，因此在选择知识管理模式时，不能孤立地看某一个特定部门的管理，要注意系统性和整体性，协调好各种要素之间的关系；同时，为了便于不同部门之间、员工之间的交流，知识管理要具有开放性和共享性，人人都可以参与到知识管理中来，人人都可以共享自己的知识和经验。

　　（二）组织结构扁平化。航空制造企业知识管理的实施，离不开相应的组织结构保障，组织结构要与目标、愿景和组织功能相适应。航空制造业设计到零部件非常多，生产部门也很多，为了方便不同部门间的知识交流和共享，知识管理的组织结构应该扁平化，减少管理层级，使上下级之间沟通和交流更加顺畅；还要尽可能的体现出团队性，使得员工之间、团队之间、部门之间建立其相互信任、相互协作、和谐宽松的工作气氛，有助于员工提高知识和技能。

　　（三）保护知识产权，激励知识创新。西方国家对我国高科技行业进行技术封锁，航空制造业属于战略产业，我国要实现创新只能依靠自力更生，因此航空制造企业实施现代产权激励制度显得尤为重要[3].通过产权激励，促进企业宝贵的智力资源发挥更大的作用，引导和激发知识创新，触发航空职业企业智力资本的内生提升机制，充分调动每个技术人员创新的主观能动性，使得智力资源转化为生产力。

　　（四）加强企业信息化建设。信息技术是航空制造企业实施知识管理的重要保障，知识管理的实现是以知识管理系统、网络、通讯技术、数据库等作为技术条件。所以在推广知识管理时，首先要加强企业的信息化建设，提高沟通效率。例如：知识积累不是信息的简单堆积，而应该是技术人员之间可理解的积极交流的过程，便捷的网络和通讯技术，有利于员工了解航空制造行业的发展前沿，也有利于员工之间的交流协作，碰到工作中的问题，管理层也便于及时发现生产过程中出现的问题，这些对企业的知识管理都起到重要的辅助作用。

　　（五）营造学习型创新型企业文化。现代社会知识和技术的更新速度很快，尤其是航空制造企业属于各国重点发展的高新技术产业[4].企业和员工如果不主动学习，很快就会被时代所淘汰。所以企业应营造主动学习的氛围，通过不同的方式（培训、参加学术会议、组织学术交流等）进行知识共享，当然知识共享不是最终目的，而是促进创新的一种手段，要鼓励员工探索新的知识和技术，促进终身学习和不断创新的习惯的养成[5].比如：可以通过培训来促进员工的发展，邀请一些行业专家或技术能手，为员工讲授某个领域的前沿发展情况，不断提升员工素质和技术，并规划好自身的职业生涯。并对员工有相应的绩效考核机制，提高员工学习和创新的积极性。

　　（六）建立合理的评估和改进机制。航空制造企业处于不断发展的过程中，相应的知识管理也是一个没有终点的动态过程，所以知识管理模式不可能在短期内形成，也不是一蹴而就、一劳永逸的，而是需要逐步调整不断完善的。那么，这就需要对知识管理模式的实施效果进行评估和检验，不断发现其中存在的问题，总结自身成功经验和吸取失败教训，并借鉴国内外同行的先进管理经营，使其处于一个动态调整和完善的状态，才能不断做好知识管理工作。

　　三、结束语

　　知识经济时代已经到来，航空制造企业属于典型的知识密集型企业，对企业进行科学合理的知识管理，能够有效提升企业的市场竞争力。航空制造企业要主动引入先进的知识管理制度，对企业的智力资本进行充分的挖掘，激励每位员工发挥主观能动性进行知识共享与技术创新，并对新知识进行管理、集成、整理和规范化，建立相应的制度促进知识转化为企业生产力，从而促进企业不断发展。

　　参考文献：

　　[1]曹文静，潘杰义，夏炜等。我国航空制造企业知识集成能力影响因素及模型研究[J].机械制造，2010,48（2）：11-14.

　　[2]高粱。中国航空工业发展模式与自主创新[M].北京：科学出版社，2006:215-229.

　　[3]张翠芬。我国航空工业知识创新的实践与强化体系设计[J].科技进步与对策[J].2010,27（13）：65-68.

　　[4]薛晶晶，陈万寅。航空工业中知识管理应用及方法研究[J].情报理论与实践，2010,33（6）：78-81.

　　[5]陈永当，杨海成，莫蓉等。航空发动机设计组织的知识管理[J].航空制造技术，2007,（4）：100-104.

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