摘要：进入新时期之后, 物流行业整体上呈现迅速深入的趋向, 物流企业针对当前现有的供应链也给予了更多关注。通过适用高效管理的途径与举措, 针对整个物流链就能着手推行全方位的有效监管。在目前的状况下, 低成本策略正在更多适用于管理物流供应链, 此项举措在根本上符合了低成本物流的宗旨与目标, 进而全面凸显了低成本物流链具备的独特优势。因此作为当前阶段的物流企业来讲, 关键需要落实于整体性的成本精简, 依照因地制宜的根本思路来监管整个物流链条。与此同时, 低成本路径还需更多关注物流涉及的潜在成本, 运用上述举措来凸显物流领域具备的独特优势, 减少其中涉及的物流资金以及物流成本。

　　关键词：物流供应链管理; 低成本策略; 具体路径;

　　针对物流供应链有必要推进全方位的物流监管, 此项举措在根本上符合了现阶段物流行业的宗旨, 因此值得全方位推广。在当前现有的低成本策略中, 针对流程管理应当置于首要位置, 在这其中融入了连续性的价值流、拉动末端的供应链需求、优化服务价值、判断价值流以及确定产品价值。由此可见, 供应链管理本身涉及复杂度较高的管理流程, 企业据此应当能够推进多层次的物流成本监管。目前的状况下, 物流企业都在面对激烈的物流行业竞争, 因此在客观上亟待引进信息技术为其提供根本性的支撑。受到上述要素带来的影响, 当前物流领域还需更多关注物流服务以及物流产品的定制化, 进而全面加快了物流行业响应市场的速度。企业只有在拥有更低物流成本的状态下, 才能从源头入手来优化自身具备的综合性竞争实力, 针对各项物流服务都创设了相对较高的附加值。

　　1 供应链中物流成本的构成分析

　　从物流成本的视角来看, 物流成本应当能够融入整个物流链条, 其中涉及物流中间商、第三方服务商、客户以及供应商等。因此可见, 物流成本具备全程性的显著特征, 针对各个层次现有的消费状态以及流通状态都能加以全方位的监管。在细分各项物流性能的前提下, 核心需要落实于优化物流功能并且提升物流效率。低成本策略应当能够适用于管理物流供应链的整个流程中, 上述举措覆盖于物流运输、物资存储、物资包装以及搬运装卸、加工流通与物流配送、处理物流信息等。

　　在供应链现有的范围内, 物流成本通常来讲都会涉及存储成本、物流运输的成本、物流仓储的成本以及与之相应的管理成本。在上述各种类型的物流成本中, 物流管理耗费的资金也可称之为物流管理成本, 其中涉及日常性的行政管理、员工薪资、处理物流订单消耗的资金、购置物资的资金以及其他有关成本。除此以外, 货物存储成本应当包含潜在性的库存成本, 而与之相应的仓储成本通常涉及装卸货品以及进出库耗费的总成本。因此可以得知, 供应链成本具备凸显的综合性特征, 其中最大比例的应当属于运输成本。作为当前阶段的物流企业来讲, 关键在于密切监控运输成本。

　　除了上述成本要素之外, 针对客户交货的整个流程也要予以全方位的监管, 尤其是涉及末端的供应链。这是因为, 物流企业有必要更多关注自身与潜在客户之间的内在联系, 进而逐步着手实现更优化的客户关系。在末端供应链的位置上, 针对各种类型的流动产品都需予以全方位的监管, 其中关键在于监管交货成本以及其他多样化的成本, 此外还可能涉及服务成本。由此可见, 物流企业需要更多关注根本性的用户利益, 确保自身能够拥有稳定性较强的客户群以及更高层次的物流需求量。

　　2 供应链管理中有效降低成本的路径分析

　　通过综合分析可知, 降低整体性的物流供应成本, 此项举措涉及多样化的途径与手段。从当前现状来看, 多数物流企业都已认识到了监管物流成本的价值所在, 因此也在着手实现全方位的成本监控。具体在监管整个物流供应链的前提下, 针对低成本策略应当致力于如下的要点。

　　2.1 构建高素质的管理团队, 减少职能性管理成本

　　从根本上来讲, 物流企业不能够欠缺优质团队为其提供保障。因此可见, 管理团队本身应当拥有较高层次的综合素养。物流企业只有做到了上述改进, 针对综合性的职能成本才能降低。探究其中根源, 就在于企业基层职员具备的真实能力以及综合素养在根本上决定着职能性的物流成本。因此可见, 与物流供应链密切相关的各个流程都应当着手优化成本, 确保基层职员都能认识到自身具备的职责所在, 对此予以全方位的履行。

　　然而实质上, 作为管理部门来讲, 针对实时性的物流信息需要着手进行相应的反馈, 确保将低成本策略贯穿至全过程的物流管理。在整个供应链涉及到的范围内, 物流企业应当能够分成较多的岗位职责, 遵照岗位责任制的宗旨与思路来优化成本监管。具体在实践中, 作为物流企业有必要着手优化整个流程的信息反馈, 最好将其设计成从上到下的基本反馈次序。此外在必要时, 管理者还需秉持激励的宗旨来优化针对基层职员的各项日常待遇, 运用多样化的激励手段来推进全方位的基层职员激励。通过运用上述改进举措, 针对综合性的劳动效率就能加以显著优化, 杜绝过高的物流成本。

　　供应链管理本身应当包含多样化的物流环节, 在这之中也涉及典型性较强的物流环节。通常来讲, 物流企业如果面对多样化的联运方式或者组合运输, 那么倾向于选择与之相适应的配货方式, 并且还需设定最优的配货路线。除此以外, 从仓储管理的视角来看, 作为管理者应当致力于评估当前现有的企业综合实力, 然后据此再去确定与之有关的租赁方式。具体在搬运某些货品时, 应当确保整个物流流程都要符合规模性、移动性以及持续性的宗旨, 进而全面杜绝了相对较高的物流附加值。对于整个外在性的产品包装应当维持其应有的完整度, 以便于迅速处理多样化的物流信息, 针对订单周期予以显著缩短。

　　2.2 加强合作, 减少供应链上游的交货成本

　　推进低成本管理, 此项举措不能欠缺多方的密切配合。通过运用多方配合的途径与举措, 针对交货成本以及其他相应的上游供应链成本都能进行显著降低。具体在物流实践中, 买卖双方有必要致力于全方位的物流协商, 确保双方都能拥有优良的诚信, 从而创建了彼此信赖的优良交易氛围。实质上, 企业针对出厂价以及交货价都要着手加以限定, 同时也要紧密结合调研需求, 并且全面判断当前现有的市场行情。

　　此外, 如果涉及监管物流资金、管理整体性的采购成本、优化交货方式以及提供与之有关的物流服务, 那么针对企业当前现有的利弊层面就需要着手进行权衡。通过运用上述的改进措施, 应当能全面杜绝潜在性的库存积压。此外如果涉及购置某些物流产品, 那么关注点应当落实于分摊多层次的采购收益, 进而在最大限度内分摊厂商以及其他相关方各自担负的风险, 维持物流链的长期稳定。为了优化当前现有的物流领域整体状态, 相关各方就要着手进行密切配合。一旦涉及提早进行某些货品的提交或是其他操作, 那么有必要对此保持谨慎心态。

　　2.3 正确对物流活动的隐性风险进行认知

　　作为物流企业有必要认识到, 任何类型的物流活动都很难真正消除潜在性的风险, 对此可以称之为隐性风险。因此可见, 针对多种类型的隐性风险都要给予更为明确的认知, 对此也要持有更高层次的警惕心态。从当前现状来看, 隐性成本通常来讲都会涉及折旧费、沉淀成本以及机会成本等。作为当前阶段的物流企业, 如果倾向于忽视上述成本那么很可能将会埋下多样化的隐患或者缺陷。在上述各种类型的物流成本中, 针对沉淀成本尤其有必要给予更多的关注。这是因为, 企业在平日开展的各项会计核算中, 通常单纯关注了其中涉及的综合竞争实力以及潜在成本, 但却忽视了深层次的沉淀成本。

　　此外, 从决策的视角来讲, 作为供应链范围内的各类企业都有必要管控潜在性的物流成本。通过运用管控成本的举措, 有助于杜绝相对较多的资源耗费。例如:物流企业如有必要选择与自身相适应的生产基地或者仓库地址, 那么并非单纯考虑到地理位置是否具备便捷性, 同时更加需要兼顾当地现有的地皮价格。在综合衡量的前提下, 企业如果判定自身并不拥有与之相应的足额资金, 那么对于出价较高的地皮就不要予以租用。除此以外, 物流企业即便很难着手回收某些沉淀成本, 则自身将会面对研发失败或者其他不可确定的深层次风险。

　　2.4 通过第三方物流降低信息不对称而增加的成本

　　第三方物流, 指的是企业凭借第三方来开展相应的物流操作, 进而针对各个流程涉及的物流成本予以显著降低。这是因为, 传统物流行业存在较大可能将会面对不对称的物流信息, 因而增添了某些潜在性的物流成本。某些企业如果处在末端供应链的特殊位置上, 则与之相应的市场不确定性将会因此而变得更大。与之相比, 某些供应链中的特殊流程也将会凸显不对称的信息状态, 上述状态应当将其归入牛鞭效应以及需求放大的市场原理。

　　上述状态如果表现为持续性, 那么将会在较大程度上放大潜在性的仓储成本以及存货成本。在情况严重时, 物流行业还将会面对运行不畅或者资金流缺失等多样化的隐患。因此可见, 为了保持更为畅通的信息流, 企业就要着手改进当前现有的物流模式, 致力于引入第三方为其提供全方位的物流保障。在整合各项物流信息的前提下, 企业再去借助POS等综合性的措施来加快物流行业当前现有的响应速度, 针对自身拥有的库存予以优化调配, 尤其是针对某些滞销性的产品。

　　2.5 利用完全信息价值对效益背反下的总成本进行平衡

　　在某些情况下, 物流企业还将面对效益背反的状态。由此可见, 效益背反应当构成潜在性的物流行业陷阱。遇到上述状况时, 企业还需借助完全信息价值来突破上述的不良状况, 进而优化了物流领域中的全面平衡。具体来讲, 企业只有致力于优化某些潜在性的物流成本, 那么才会拥有改进日常管理以及物流供应技术的源头动力。如果忽视了上述改进, 企业则很有可能陷入了效益背反的误区中, 进而恶化资金链或者表现为多样化的需求冲击。

　　目前的状况下, 很多物流企业正在关注物流领域涉及完全信息。在末端供应链的位置上, 针对多层次的业务信息应当着手进行整合并且实现全面优化, 确保在根源上缩小期望收益以及当前收益之间的差值。因此在未来的物流链条改进实践中, 物流企业有必要把自身的关注点转向上述的差值, 确保将牛鞭效应分成各个相应的阶段, 然后依照分段控制的基本思路来监管物流成本。在完善整个供应链的状态下, 针对综合性的物流成本就能着手进行显著降低。与此同时, 上述举措在客观上有助于防控企业投资表现出来的盲目性, 确保企业都能拥有充分性更强的投资论证。

　　3 结语

　　物流供应链之所以包含多样化的成本要素, 其中根源在于不可确定的各类物流成本。例如在现阶段的物流供应中, 典型性的物流成本涉及不对称的物流信息, 此外还包含追逐企业自身拥有的最大化利润。从现状来看, 物流企业正在面对信息化以及市场化带来的全新挑战, 因此亟待借助低成本的路径与策略来改进自身;与此同时, 低成本策略也有助于优化与之相应的物流环节。截至目前, 低成本策略正在全面融入现有的供应链管理, 此项举措在客观上有助于优化成本并且提升综合性的物流效益。未来在实践中, 物流企业还需致力于不断摸索, 运用多样化的举措与途径来监控物流资金, 确保现有的物流供应链都能符合成本较低以及附加值较高的目标, 逐步优化企业现有的成本监管对策。

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