摘要：铁路货运是铁路运输的重要组成部分, 也是物流体系的重要组成部分。铁路货运发展仓储管理智能化、信息化, 不仅能有效增强铁路货运在现代物流中的竞争力, 提高企业的经济效益和社会效益, 同时, 对推动铁路货运业务的发展将起到巨大的推动作用。文中分析了铁路仓储管理现状以及存在的问题, 提出发展仓储管理智能化、信息化是加快铁路仓储发展的重要保证, 仓储管理信息化是未来的发展方向。

　　关键词：铁路货运; 仓储管理; 信息化; 现代化;

　　Countermeasures to Improve the Efficiency of Railway Freight Storage Management

　　YAO Yu-xia

　　Committee Party School Guangzhou Railway Group

　　Abstract：

　　Railway freight is an important part of railway transportation, It is also an important part of the logistics system.Development of intelligent information management of railway freight storage, can not only effectively enhance the competitiveness of railway freight transportation in modern logistics, To improve the economic and social benefits of enterprises, At the same time, it will play a huge role in promoting the development of railway freight transportation. This paper analyzes the present situation and existing problems of railway warehouse management. It is proposed that the development of intelligent information management is an important guarantee to speed up the development of railway storage. Storage management informatization is the future development direction.

　　Keyword：

　　railway freight; warehouse management; informatization; modernization;

　　1 铁路货运仓储管理的现状

　　1.1 铁路仓储的设施设备相对落后

　　铁路货运仓库采用的都是以前的仓库, 设备比较落后, 不能满足现代物流仓储需求。铁路货运仓储场所分为仓库和堆场两种, 一是普通白货堆放的大型仓库;二是散堆装货物以及集装箱货物的堆场。大部分是平面堆放, 仓库利用率极低。以广铁集团乐昌货场为例:乐昌货场站区货物线有货一线、货二线、货三线以及Ⅱ道, 货一线和货三线是仓库线, 主要堆放到达的白货, 例如化肥、纤维、面粉、玉米等包装白货;货二线以及Ⅱ道为堆场, 主要堆放散堆装货物, 例如煤矿、铁矿等;货三线仓库有八个大门, 仓库内面积1000多平方米, 重车集中到达时, 仓库无法满足需要, 导致重车积压延长停时。另外, 仓库内没有明确分区, 到达货物堆放在同一个仓库内, 只能人为把货物分开堆放, 货物隔离效果不好, 对货物储存环境的影响也有很大;再则, 就是装载机具陈旧, 机械故障时有发生, 严重影响站内装卸车, 导致货物仓储紧张。此外, 铁路货运在信息技术、仓储设施技术应用上普遍落后于现代物流企业, 货物运输信息不能实时追踪, 各铁路局之间的信息不能共享。

　　1.2 铁路仓储管理人员缺乏现代物流服务理念

　　铁路货运组织改革后, 大部分管理干部都是由车务、多元等部门划拨组成, 货运业务水平总体偏低。而且大多数铁路货运职工年龄偏大、业务素质参差不齐, 加上缺乏积极的工作态度, 致使服务不能贴心于客户。另外, 铁路货运曾长期居于垄断地位, 使得服务人员有高人一等的想法, 认为自己的工作是“铁饭碗”, 缺乏服务意识。相关管理、决策和运营人员普遍缺乏现代物流知识, 对现代物流理念认识不够, 基本上停留在运输、装卸和仓储各自为政的传统运输上。虽然成立了货运中心, 但不能走出传统的货运管理模式, 在提升服务理念上更显得力不从心。

　　1.3 铁路仓储管理现代化水平不高

　　铁路仓储没有采用高水平的信息化管理方式, 在网络建设、信息化管理建设、专业管理人才队伍培养等方面基本停滞不前。现有仓库基本是工作人员在现场监管, 货物到达、卸车、清点、堆码、出货等工作, 全部靠装卸人员和货运员人工作业。一方面, 增加了工作人员的工作量;另一方面, 不利于仓库管理。还是以乐昌货场为例:外勤货运员自卸车开始, 对仓库货物进行货物清点、包装检查等工作;货主如分批提货, 外勤货运员还要继续跟进货物清点、包装等。现代物流企业己运用电子商务系统提供货物跟踪、查询服务, 相比之下, 原始作业不仅增加了货运人员的工作量, 也影响仓库的利用率, 导致降低铁路货物运输的整体效率。

　　2 铁路仓储管理向现代化发展是必然趋势

　　2.1 顺应市场需求, 有效提升市场竞争力

　　随着社会经济的快速发展和货运市场日益加剧的激烈竞争, 铁路货场拓宽物流服务新模式, 加快铁路货运向现代物流发展, 提高铁路货运市场竞争力, 具有重要意义。

　　伴随公路、航空、水运等其他运输方式的规模化发展, 铁路货运市场份额日益下降, 铁路货运面临着货源紧张的局势越来越严峻。最直接的因素是铁路货运在物流经济时代, 经营方式和经营范围方面停滞不前, 铁路货物运输还停在“坐等”时代, 现代物流意识薄弱, 已不能满足现代物流经济发展需要。

　　传统的铁路货运模式是“站到站”的运输, 这只是现代物流产业链的最底端, 与铁路运输在经济社会发展中的地位极不协调。面临经济发展的新常态, 铁路货物运输必须转变经营观念和管理机制, 主动从市场需求出发, 突出服务客户, 创新管理机制、业务流程、优化货运组织、完善基础设施建设等, 积极发展智慧仓储管理现代物流模式, 促进传统货运向现代物流转型。这样, 既加快铁路运输发展方式、促进可持续发展的战略举措, 进而实现铁路货物运输产业的转型升级。又更好地为客户提供真正意义上的“一站式”物流服务, 为吸引更多的货主选择铁路运输方式, 提升铁路货运市场竞争力, 创造了有利条件。

　　2.2 优化资源, 降低运输管理成本、提高运输效率

　　铁路货物运输中, 由于货物种类繁多, 管理必然复杂, 因此, 规划对于物资管理尤重要。铁路货运部门, 可以利用计算机技术对货运商品进行分类建档, 然后使用信息化技术来关注货品的地方资源情况, 重点需要的地方优先进行配置, 先重后轻, 紧急需要的, 就对这些区域重点配置, 利用信息化技术还可以选择就近调配, 缩短运输时间。

　　另外, 由于铁路货场现有资源有限, 各大货场基本是政府规划建设的, 如不有效利用, 就会浪费资源。仍以乐昌货场为例:现有仓库货一线和货三线两个, 总面积约2000平方米, 可堆放货物约12车, 货物堆码约两层, 货物堆垛顶部的空间不能有效地利用。如果建成立体仓库, 这将更好的利用仓库的空间资源, 提高仓库使用率, 从而降低管理成本、提高运输效率。

　　3 加强铁路仓储现代化建设的措施

　　3.1 加强运输仓储智能化建设, 确保物资可追踪

　　目前, 铁路运输的货物, 只能依赖轨道衡设备或超偏载检测设备对在途运输的货物进行追踪, 只有货物到达安装有轨道衡设备或超偏载检测设备的站点才能查到货物所在地。对在途货物完全做不到实时追踪。加快铁路物流现代化建设, 可以依托现代信息技术, 对铁路运输货物从承运到交付全程进行监控。首先, 要加快建设铁路现代化仓储管理步伐, 加快铁路货运信息化发展, 这样就可以准确地运输货物;其次, 应用物资编码技术对铁路运输的货物的信息进行编码和分类, 从货物承运到仓储, 到最终交付, 形成信息化追踪。

　　另外, 铁路货运信息系统纷繁复杂, 相互之间没有很好互通, 没有实现数据共享, 很多数据重复获取, 大大降低工作效率。如果能把货物信息进行共享, 多个系统互相关联, 通过多个系统中信息互通, 集成铁路货运大数据系统分析, 整合种类繁多的技术, 进而提高铁路货运工作效率。

　　3.2 加强铁路现代仓储管理人才队伍的培养

　　铁路货运与现代物流企业的差距, 不单单在基础设备和技术上, 更重要的是仓储管理观念和人才的差距。要发展智能化、现代化的铁路货运仓储管理, 人才是占据首要地位的, 懂技术、懂管理的人才不可或缺。铁路仓储服务, 关系到整个铁路货运效率, 对铁路货运仓储工作人员也提出了更高的标准。提高员工素质, 完善自动化仓储建设管理机制, 实现货运仓储高效化。首先, 通过大力培训现有货运人员, 提高在职人员的个人素质, 从人才队伍建设上确保铁路仓储管理的发展;其次, 通过引进具有现代管理思想和丰富仓储管理经验的综合型人才, 优化职工队伍;最后, 要对仓储管理人员开展相关培训, 不断提高相关人员的管理和作业水平。

　　3.3 建设现代化自动化立体仓库, 实现多样化管理

　　自动化仓库是现代物流发展的重要组成部分, 它具有节约资源、充分利用仓库空间、减少劳动强度、消除差错、提高仓储自动化和管理水平、提高管理人员素质等优点。铁路货场建立自动化立体仓库, 可改变现有铁路货运仓储管理水平低、资源浪费的现状, 从而提高铁路货运仓储管理自动化水平, 提高铁路货运工作效率。

　　另外, 铁路货运货物种类繁多, 散堆装货物、批量成件货物、液体货物、集装箱货物以及具有特殊要求的货物等。各品类货物储存保管的条件和环境要求各不相同, 要求铁路仓储灵活适应。散堆装货物、集装箱货物储存相对简单, 只要有储存区域即可。有些有特殊要求的货物必须区别对待。原有铁路仓储管理基本是散堆或堆码, 没有现代化设备, 也没有先进的管理理念和技术, 对货物的储存保管以及出入库的状态无法做到及时有效的掌管, 建立立体化仓库更便于铁路仓储货物的多样化管理。

　　4 结论

　　随着铁路行业的发展, 铁路运输货物管理也应不断完善。运输管理的目的是提高运输效率, 降低运输成本, 为铁路货运业创造最大的效益。信息化物流管理手段可以为铁路运输管理提供最佳保障。现代化铁路物流有助于铁路货运的有效管理, 不仅可以提高管理水平, 而且可以促进整个铁路货运行业的发展, 对铁路货运健康有序发展具有重要的现实意义。

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