第一章 道路工程师环境伦理责任相关概念阐释

一、道路工程相关概念阐释

1．道路的功能和特征
道路凭借着自身众多的优点和功能，成为交通运输最主要的工具。道路主要包括公路和城市道路，它们各有自身独特的功能。公路位于城际之间，主要承担长短途客货运输任务。公路服务的对象主要是机动车，也有少量的非机动车和行人。城市道路联系着城市各个区域，为城市内部交通提供了很大的便利，并担负城市对外交通的中转集散。
道路的特征包括基本属性和经济特征。道路建设是道路工程师进行物质生产实践活动的结果，所以具有物质生产的基本属性，包括生产资料、劳动力和劳动工具。同时，道路又有其本身特有的基本属性，包括公益性、灵活性、商品性以及储备性。道路作为一种特殊的物质产品，还具有经济特征，主要表现在以下几个方面：第一，道路是固定在广阔地域上的建筑物，道路建设占用的环境空间更大，比较容易受到社会和自然环境的影响，所以需要很强的专业性。第二，道路使用周期一般较长，但在道路运营过程中还需进行经常性的管理、维修和养护工作。第三，道路虽然是物质产品，但没有消费商品的形式。道路建设的投资费用主要通过运输运营收费和道路收费两种形式来获得补偿。
我国拥有 13 亿人口和 960 万平方公里国土面积，道路对我国国民经济的发展具有基础性、先导性的作用。政府始终把发展交通运输作为国家经济建设的重点。政府已形成的理念是“经济发展，交通先行”。在民间，老百姓也形成“要想富，先修路”的观念。
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2．我国道路发展现状
当前，我国公路发展主要呈现以下四个特点：
第一，我国公路建设规模快速增长。截止 2012 年底，全国公路总里程达 423.75 万公里，比上年末增加 13.11 万公里。公路密度为 44.14 公里/百平方公里，提高 1.37 公里/百平方公里。全国等级公路里程 360.96 万公里，比上年末增加 15.60 万公里。等级公路占公路总里程的 85.2%，提高 1.1 个百分点。国道中，国家高速公路 6.80 万公里，已完成国家高速公路网规划目标的 79%；普通国道 10.54 万公里。
第二，高速公路发展迅速。从 1988 年我国第一条高速公路——沪嘉高速公路的建成通车，截止 2010 年底，我国高速公路通车总里程超过 7 万公里，位居世界第二。全国高速公路里程达 9.62 万公里，比上年末增加 1.13 万公里。全国高速公路车道里程 42.46 万公里，增加 4.87 万公里。
第三，农村公路建设稳步推进。截止 2012 年底，全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达 367.84 万公里，比上年末增加 11.44 万公里。全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数的 99.97%，通公路的建制村占全国建制村总数的 99.55%；其中，通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数的 97.43%，通硬化路面的建制村占全国建制村总数的 86.46%，比上年末分别提高 0.25 个和 2.42 个百分点。
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二、道路工程师环境伦理责任相关概念阐释

1．道路工程师的职业认定
工程师作为一种职业已经有三百多年的发展历史了。工程师最早出现在十八世纪，主要指制造兵器的士兵，不管他的技术能力那么强，他首先要服从长官命令。到了十九世纪，随着工程师人数的增加和气技术能力不断的增强，工程师们要求独立自主，陆续成立了各种协会。工程师认为他们是技术发展和社会进步的主要动力。随着社会的快速发展，工程技术发展到信息时代，生产力发展为技术变革提供了充足的物质基础。工程的各个程序从勘测、设计、施工和管理，在工程制造中的作用越来越重要。工程师的社会地位也相应的得到了提高，形成了工程师共同体。工程师作为工程活动核心，在工程的决策、设计、施工和管理中起着不可替代的作用道路工程师是土木工程师的一个分支，是掌握道路工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作的高级技术应用性专门人才。具体工作包括：①研究工程项目，勘察施工地址；②计算、设计建筑结构并编制成本概要、施工计划和规格说明；③确定材料的种类、施工设备等；④编制工程进度表，并指导施工；⑤计划、组织和监督建筑物的维护和修理；⑥研究与开发在特殊地质条件和困难施工条件下新的施工方法；⑦对建筑施工进行监督检查。①
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2．道路工程师的多重角色
道路工程师在社会生活中还扮演着各种不同的角色。道路工程师集合了技术人、经济人和社会人多种角色于一身。
道路工程师技术人的角色是由这一职业的特点决定的。在现代社会中，科技转化为生产力主要通过其物化在生产资料中和人格化在生存者中得以实现的，但这两者间，又是以科技的人格化，即掌握一定科学技术的工程师居于主导地位。因为科学技术的物化成的生产工具，都由掌握科学技术的人类创造出来的。同时，这些工具也要由具有一定科技知识和水平的人来操作。因此，工程师正在运用其丰富的知识技能创造出强大的社会生产力，有效推动着社会经济的快速发展。另一方面，在新的生产模式下，由于技术人员往往是新技术应用、开发及试验和各种工程中的主动性因素，导致其行为对人类的生态、环境甚至生命都有重大影响。特别是当一项工程进入实施阶段之后，工程技术人员对生产过程的控制和监督起到至关重要的作用。
道路工程师一般受雇于企业。企业以追求最大剩余价值为目标。道路工程师作为设计单位的雇员，决定了他的经济人的特点。作为企业的雇员他需要努力工作换取经济收入来养家糊口。当前，我国正处在社会主义初级阶段，仍然存在一定的分配不公现象，对于一些科技工作者来说，他们的劳动报酬往往比较低，导致他的贡献率和回报率不对等。虽然科技人员在工程中有着至关重要的作用，但他们的收入却比较微薄，这样的情况对科技人员的工作态度和责任，具有不可磨灭的负面影响。所以工程师常常把自我的经济利益放在特别重要的位置，特别关注于物质实体和物质利益的追求。
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第三章 道路工程师环境伦理责任的现状及成因分析....................18
一、对环境有利的影响......................................................................18
1．注重道路绿化................................................................................18
2．进一步提高污染防治能力............................................................19
二、对环境不利的影响......................................................................19
1．浪费土地资源................................................................................19
2．不尊重自然规律............................................................................20
3．缺乏环境风险评估........................................................................20
4．破坏动植物的生存环境................................................................21
三、道路工程师环境伦理责任缺失的成因..............................................21
1．内部原因........................................................................................21
（1）环境意识淡薄............................................................................21
（2）功利主义价值观........................................................................22
（3）技术至上观念的禁锢................................................................23
2．外部因素........................................................................................24
（1）市场经济带来负面影响............................................................24
（2）道路建设环境保护监管不力....................................................24
（3）环境伦理教育机制不健全........................................................25
第四章 道路工程师环境伦理责任内涵的探讨.................................26
一、道路工程师环境伦理责任内涵.................................................26
1．维护生态公正，保护受影响者的环境权利................................26
2．尊重生命价值，保护生物多样性................................................27
3．最大限度维护生态系统的稳定性................................................27
4．节约土地资源................................................................................28
5．推广绿色技术................................................................................29
二、道路工程师环境伦理责任的特征............................................29
1．道路建设全过程的责任................................................................30
2．维护可持续发展的道德责任........................................................30
3．代内公平和代际公平相结合的伦理责任....................................30
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第五章 道路工程师环境伦理责任的实现途径

一、建立环境道德自律机制
环境道德反映的是人与自然之间的关系，这两种关系是否协调，关键在于个体对这种关系以及反映道德的理解和认识，关键在于能否通过正确的道德认知形成不自觉的稳固的道德品质沉淀、道德感情积累以及自我培养的自控能力。

1．提高自身环境道德修养
道德修养是指人们在道德品质和道德人格方面的自我锻炼、自我改造以及所能达到的道德境界。道德修养是以自律的形式存在的，一种内在的因素、条件或力量，是个体道德建构和发展的动力源泉之一。它是道德活动的形式之一，是人类个体自觉地将一定社会的道德要求和规范转变为自身内在道德品质的过程，是完善自身道德人格的道德实践。道德修养主要包括两层含义：其一指人们道德培养的动态的渐进的过程，是依照一定的道德原则规范所进行的体验和学习、对照和完善的一系列道德实践的过程。其二指在人们经过长期的道德培养后所达到思想水平和道德境界，因此是静态的，也是较为稳定的。亚里士多德认为：“人生的目的是求得至善，至善就是幸福，而要达到至善，必须加强道德修养，尽力遵循理性，直至达到对真理的沉思，实现理性的生活。”因此在人类社会发展过程中，道德修养一直被看作是提升思想境界、铸造理性人格的重要手段。
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结 语
随着道路发展速度加快与建设规模的加大，环境承受的压力不断加大。道路建设在推动国民经济发展的同时，造成严重的环境污染，影响居民的生活质量。道路工程师作为道路工程活动的核心人物，在工程设计、实施以及管理中发挥着重要的作用，对环境负有不可推卸的责任。当前，环境问题日益成为全球关注的焦点问题，而道路工程活动对环境产生的负面影响则令人反思，反思人与自然应当怎样实现和谐相处，反思人类社会如何实现可持续发展。与此同时向道路工程师的环境伦理责任提出了质疑，进而让工程师的环境伦理责任感日益凸现。本文对道路工程师环境伦理责任的研究具有非常重要的现实意义。本文研究道路工程师环境伦理责任问题，主要目标是提高 道路工程师环境责任意识，积极推动环境友好型道路建设。
本文参考前人研究成果的前提下撰写的文章。由于有调查材料的统计数据支撑，在一些问题上分析的相对透彻，能够有力的说明一些问题，但是鉴于作者阅历不深、才疏学浅、水平有限，同时调查力度不够，有些问题可能分析、理解的不够透彻，尤其是对实现道路工程师环境伦理责任所提出的对策方面还不够全面，这些都有待于进一步提高和完善。在以后的学习过程中，我将进一步努力研究解决这些问题。

参考文献（略）

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