公路改造工程施工中的交通控制

代写工程硕士论文

引言随着经济的发展，交通量日益增加，原有道路已不能满足要求，新建道路投资巨大且占用大量土地，这就要求我们对许多原有道路进行改造，再加上许多原有道路使用年限已到，必须进行改造。所以道路改造工程在整个公路建设中的比重越来越大。道路改造过程中原有道路绝大部分必须保持通车，在一边通车一边施工的情况下，交通堵塞，交通事故时有发生。这不仅影响了道路的正常运输，而且影响到施工的顺利进行，如果控制不好，会带来极大的经济损失和极坏的社会影响。如何控制好交通，保证道路通畅，防止交通事故发生，显得尤为重要。它是施工顺利进行的保证，也是施工中难以控制的因素之一。

道路改造过程中的交通特点道路的通行能力降低需改造的道路本身就是一些等级较低或路面破损严重的道路，它们已不能满足现有交通量的要求。而改造的道路在施工时一般又必须一半施工，这样就只能靠原有较差的半幅路面来承担，这种双向行驶的混合交通使道路的通行能力又进一步下降。再者，由于施工过程中会出现石子、土、混凝土等洒落在路面上，污染路面并起扬尘，降低道路的通行能力。还有施工车辆的随地掉头等违章驾驶行为，使道路的通行能力也降低。交通量较以前增大由于道路施工大量的材料需运输，再加上施工车辆，这些车辆在那通行的半幅道路上行驶，这使得交通量剧增。如合 肥  叶  集  路改造前的交通量本身就很大，据统计改造前的年平均交通量为辆,昼夜，高峰时达到次,昼夜，改造工程开工后全线每天需材料约，需运输车辆辆次（平均每辆车按/-计），再者，每标段平均拥有施工车辆台，每辆车平均上路次，这样昼夜交通量又增加’次，交通量上升次,昼夜，将近交通状况混乱由于道路工程施工以前大多数都是新建工程，对施工车辆的驾驶员要求不同，导致他们交通意识不强，特别是那些施工机械的操作手，绝大部分根本没有经过正规驾驶培训。再者，施工时道路上行驶的车辆类型也很复杂，有正规运输车辆，有拖拉机等农用运输车辆，有来回穿梭的工程机械。这些车辆鱼目混杂，交通意识低下，随意调头，乱停乱放，肆意超车，这些构成了一种混乱的交通状况。施工过程中交通控制交通控制的整体思路交通控制的目标和原则道路改造工程中交通控制的总体目标是降低交通量，疏导交通，保障交通安全和畅通，保证工程施工的顺利进行。为了保证总体目标的实现，我们应根据“限速、疏导、节源”的原则进行交通控制。交通控制的要素根据交通控制学的理论，保障交通安全也就是能让驾驶员在有效的停车视距内停车，汽车的停车视距0 停为0 停  安 停——— 汽车停车视距9——— 汽车的行驶速度4——— 重力加速度!——— 汽车轮胎与路面的纵向摩擦系数-——— 驾驶员的反应时间6——— 道路纵坡8 安——— 应保证的安全距离对某一具体路段，对一具体的驾驶员来说4、6、-是固定不变的，8 安也是事先确定的。这里可变的两个变量就是行车速度2和摩擦系数!。所以做好交通控制必须从行车速度和摩擦系数两方面进行控制。交通控制的总体方针为了切实做好改造过程中的交通控制，保证道路通畅，预防事故发生。我们首先应在思想上充分认识，宣传上广泛发动，施工前做好预防，施工过程中特别注意。本着宁可信其有，不可信其无的思想做安全防范工作，对重点路段、危险路段应特别注意，对可能发生的事故做好应对措施。做好宣传工作，尽量分流施工路段交通现今的交通网已比较发达，从甲地到乙地往往已不止一条路。当某一条道路施工时，可以通过其他道路绕道行驶。针对这种情况，我们可以通过分流的方式来达到减小改造路段的交通压力的目的。我们的宣传可以通过媒体发表公开信息，如通过电视、报纸等媒体公开发表某段路的施工通告，提醒驾驶员同志注意；也可在可以分流的路口设置告示牌指引驾驶员绕道行驶。做好交通警示，保证道路畅通交通警示牌是一种用图形符号和文字传递特定信息的交通设施，一般设置在路侧或道路上方。它给驾驶员以确切的道路状况情报，用以指导行车。它可以分为警告、禁令、指示、指路、辅助等几类。但在施工中能用到的主要有警告、禁令、指示、辅助几种。每一种具体的警示牌都有具体的尺寸和图案，并且有具体的摆放位置要求，我们一定要按照有关规范要求进行，否则就达不到警示交通的效果。计算行车速度’标志到危险地点距离, 道路•桥梁与施工 .警告标志警告标志是警告车辆危险地点的标志。一般为黄底、黑边、黑色图案，形状为等边三角形，顶角朝上，边长。距危险地点距离与行车速度有关（具体如上表）。在道路施工中用到的警告标志主要有：双向交通标志。设置在双向分离行驶道路由于施工改为双向混合行驶的位置，提示驾驶员注意会车；"施工标志。设置在施工段落开始处提示进入施工路段；窄路标志。设置在路面由于施工变窄或行车道数减少处。危险标志。对不好用具体标志表示的危险路段提示。禁令标志禁令标志是禁止车辆某种行为的标志。为白底、红圈、红杠、黑图案，一般为圆形或顶角向下的等边三角形。具体尺寸与行车速度有关，一般要求直径。在道路施工中用到的禁令标志主要有：!禁止通行和禁止驶入标志。当一半封闭施工或整个道路封闭施工时设在封闭开始处，用来提醒驾驶员不要进入；"禁止调头、禁止超车标志。由于施工时道路通行能力降低，在施工段落的起始处设置此标志禁止超车、调头，可减少交通事故发生；限速、限重标志。在施工段落起始处设置此标志限制车速，在有些段落如桥梁改造使用便桥时应限重。指示标志指示标志是一种指示车辆行进的标志。它的颜色为蓝底、白图案。其形状为圆形、长方形和正方形，具体尺寸与设计行车速度有关，在施工路段通常选用直径或边长，或选用.的长方形。在施工用到的指示标志主要是车道行驶方向指示标志，它主要设置在车道行驶方向发生变化的地方，用来指示方向。辅助标志交通标志除了以上几种主要标志，还有一些辅助标志，用它来辅助说明一些问题。它们通常为白底、黑字、黑边框，也有做成蓝底、白字、白边框。其形状通常为长方形，大小由字数和行车速度决定。施工中用到的辅助标志种类繁多，主要有以下几种：!辅助警告标志。它主要用来辅助提示交通状况，如在施工起始处设置“道路施工，减速慢行”，在施工车辆出入口设置“内有车辆出入，注意交通安全”等；"辅助禁令标志。它对一些禁令标志进行辅助说明，如“道路封闭，禁止通行”等；其他辅助标志。对其他需说明或提醒的问题进行提示。如“危险路段，请勿靠近”等提示语言。施工中除了这些交通标志以外，还应设置一些路栏、交通路标、导向标等交通设施，使用它们来保护施工现场，疏导交通。路栏主要设置在施工现场封闭交通，阻隔交通，对施工现场进行保护。主要有木制路栏、混凝土路栏，现在出现一种充水路栏，路栏上有反光标志，或刷反光漆或贴反光纸。交通路标（即通常所说的“红帽子”）用来指示车辆绕过障碍路段。导向标有指示性和警告性两类，指示性导向标设在方向发生改变处，做成红黑相间，警告性路标设在施工作业段两头，做成红白相间。做好通车路段的道路养护，保证道路通行在道路改造施工中往往有一种错误的想法认为：反正道路要改造了，原有道路不必进行养护，只要车能走就行。以致造成道路坑洞连片，车辆无法通行，车辆经常抛锚，交通堵塞，特别是下雨天车辆经常堵几天。严重影响道路通行，社会影响极坏。我们必须克服这种思想。首先，我们在施工前应对道路进行一次彻底的维修，以保证施工期间能通行，并应考虑到施工会带来交通量增大；其次，我们应做好施工期间的道路养护工作，及时对路面上的泥土、石子、施工垃圾进行清理和清扫，防止道路泥泞打滑和扬尘的发生，保证道路通行能力不因施工而影响。做好施工交通安全组织和方案交通安全控制贯穿整个施工过程，交通安全组织也应是施工组织的一个重要组成部分。在施工前我们应在做好施工组织设计的同时，做好交通安全组织。在安全组织中应确定专门人员负责交通安全工作，成立高效、专业的交通安全小组，并对内部人员进行具体的分工，责任到人。在施工中对可能发生的交通安全问题应充分估计，做好防范措施。对一些易发生事故的地段和环节，应格外重视，做好安全防范。例如我们在合叶西段改造工程中对路基深挖处理路段进行了有效的安全措施，在该路段增设交通标志和导向标等交通设施，提醒驾驶员注意，施工时加强组织，防止塌方等事故发生，保证畅通。施工组织时应充分考虑到交通安全问题，例如往往道路往哪一个方向的重车要多一点，路面破坏严重一点，选取哪一幅路面先施工时，就要考虑到这一点。又例如进行某一段大范围施工时就应考虑到怎样才能不致使交通堵塞，选取交通量较小的时间段施工。

总结我们在道路改造施工时，施工前应做好各种安全施工组织，制定出交通控制的各种方案，广泛宣传。在施工过程中做好各种交通控制和安全防范措施，确保整个施工过程交通安全畅通，从而为施工顺利进行打下良好的基础。作者单位：安徽省公路工程总公司

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